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今年智博会市民可实地体验5G远程驾驶

2020-06-30 11:01:56 来源:美意家网

7月8日,仙桃国际年夜数据谷,技能职员正在进行5G长途驾驶演示。记者 罗斌 摄

一辆无人驾驶车辆,在都会道路上行云流水般行驶——这不是科幻片子的镜头,而是记者在仙桃国际年夜数据谷看到的真实场景。

重庆日报记者7月8日获悉,天下首个基于5G的L4级主动驾驶开放道路场景示范运营基地,本年智博会时代将正式对市平易近开放。届时,市平易近将实地感觉5G长途驾驶的神奇。

5G商用取患上突破性进展

实现人车路网云的智能协同

这个名为“5G主动驾驶开放道路场景示范运营基地”的项目,位于渝北区仙桃国际年夜数据谷,是中国汽研以及仙桃数据谷公司互助,联合中国电信、年夜唐挪动等单元建设的,是中国汽研在上届智博会签定的投资项目之一。同时,这里也是天下首个5G主动驾驶大众服务平台。

该项目的创建,标志着重庆在5G商用以及主动驾驶工业运用方面取患上重年夜突破性进展。

据领会,颠末几个月准备,项目于本年5月正式启动,并于5月中旬率先发布了天下首个都会交通场景下的5G长途驾驶运用示范,实现了人车分手的长途驾驶。

“5G长途驾驶,是经由过程5G网络高带宽低时延来实现人车分手。但其实不是仅有5G网络就够了,而是要实现人、车、路、网、云的协同。”中国汽车工程研究院智能网联汽车测试研发中间副主任陈涛奉告重庆日报记者,即智能的车、伶俐的路、伶俐的云,再加之5G通讯网络。产生天然灾害职员没法达到现场等场景,从此就可经由过程长途驾驶抢险救灾等。

为知足上述要求,基地不仅创建了相干的云平台,还对仙桃东路、仙桃西路,总长4.3千米的道路进行了智能化改革,让传感器收集的信息可实时进入后台运算,从而对路上行驶的主动驾驶车辆及交通调剂等,进行引诱、优化。

首批投运的主动驾驶体验车

单车造价约160万元

今朝,基地内首批投入运营的是长安L4级主动驾驶汽车,这也是长安汽车L4级主动驾驶首次在开放道路场景下的运营。

据长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华先容,今朝,长安已经在仙桃数据谷投放了3辆主动驾驶车。相比去年智博会,本年长安汽车L4级主动驾驶汽车晋升了感知范畴以及精度、计较平台的运算能力、决议计划计划节制的机能,知足开放道路的L4级主动驾驶,乘坐也加倍舒适。

该车辆采纳6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达的传感设置装备摆设,GNSS+IMU+RTK定位、高精舆图以及V2X节制器,2套计较体系。单车造价约160万元。

今朝,这3辆主动驾驶体验车已经经起头试运营,市平易近可经由过程“长安出行”App叫车,但还仅限于仙桃东路、仙桃西路4.3千米范畴内。

体验行驶时间5—10分钟

将随车设置装备摆设一位平安员

7月8日下战书,记者在基地看到,5G长途驾驶体验分为室内、室外两部门。

室内,即仙桃国际年夜数据谷计划体验馆内,有一个单人驾驶位,雷同汽车的驾驶室,配有标的目的盘、刹车、油门等装配。

驾驶位的正火线,是一块年夜型的弧形屏幕,可以看到火线的道路环境以及周边情况。年夜屏幕的双侧,还划分有两块小屏幕,显示的是车辆左视镜、右视镜看到的场景。

室外,则是一辆长安L4级主动驾驶汽车。为确保搭客平安,车内驾驶位坐着一位平安员,他不卖力驾驶,只是为避免突发环境,确保搭客平安。副驾坐位可以乘坐平凡市平易近。

记者看到,当一位事情职员在仙桃国际年夜数据谷计划体验馆内启动驾驶后,室外的体验车也随即启动。此时,室外下着细雨,道路上的每个水坑、行人、旌旗灯号灯等真实环境及时可见,视野范畴就以及真实驾车时同样。

火线红灯,驾驶员徐徐踩下刹车,车辆正确地停在人行道前;绿灯后,驾驶员又驾车继承前行——

全程4.3千米,驾驶时速28千米。“详细时速凭据气候环境有变革,全程预计5—10分钟。”驾驶员奉告记者,驾驶感觉以及平凡开车没多年夜区分,只是加倍安稳,感觉不到道路的波动以及转弯时的身体摆动。(记者 曾经立)

作者:曾经立


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